伦敦是一个复古爱情的旅游城市。来回街头巷尾的独特风情的红色巴士，被称为英国的国宝车，也是伦敦文化的象征物。

2008年北京奥运会闭幕式上的伦敦八分钟，贝克汉姆乘双层巴士徐徐转入鸟巢，让所有人都印象深刻。达姆，Metroline旗下的98路司机，是伦敦红色巴士的司机之一。他显然，现在的98路有比亚迪电动和沃尔沃混合动力两种车型，但是比亚迪电动公共汽车更喜欢。因为可以成为牛津街的道路之王。

迄今为止，比亚迪标志的纯电动巴士在英国有200多辆，占英国显示电动巴士市场的60%以上的市场份额。在伦敦的街道上，中国白和英国白相互辉映，成为中英文化和经济交流的最重要纽带。最近，在一带一带国际合作高峰论坛发表的主题记录电影《共筑未来》中，来回英国街道的中国白成为这部纪录片明亮的主角之一。比亚迪还在实现证明问题，证明我们有技术实力，为世界节能减排贡献最好的中国方案。

王传福这句话是比亚迪英伦故事最糟糕的话。破局:过激的英伦白进入创造性的中国白传统巴士难以置信的尾气废气和各种不良影响打开了人们的神经。和其他地区的管理者一样，英国伦敦交通管理局也在寻求公共汽车领域的节能减排方案。因此，他们曾经测试过当地制造商生产的纯电动巴士，但效果并不令人满意。

这时，来自中国的比亚迪转入了伦敦当局的视野。与英国这个激进风格的国家相识之初，比亚迪压力很大。对于外来制造商来说，伦敦交通管理局仍在期待和猜测中对立。

当时，电动巴士在世界上是新兴的，伦敦巴士的标准很高，但他们相信中国企业几乎适合伦敦、先进设备、落后的产品。比亚迪英国分公司的国家经理弗兰克·索普说，对比亚迪来说，被批评已经习惯了。比亚迪在电动巴士登陆日本之初，日本日本的网民说:还没有告诉我一年后会怎么样，跑完就散了。这是可以想象的当然，我不会尽力跪下。

在人口严重不足千万人的伦敦，红色巴士支持的意义的根本性。巴士每天的装载量达到600万人，不仅与人们的上班有关，也是伦敦的象征物。更重要的是，从内部装修到外部装修，从车身的容貌到司机的方向，英国的巴士有非常严格的标准和一派风格，对制造商拒绝的低世界很少见。

经过深思熟虑，伦敦交通局一行远渡重洋，特意回到比亚迪的总装工厂、电池工厂进行实地调查，货比三家后，慎重的伦敦人终于被比亚迪领先的电池、电机、电控的核心技术说服。与其他制造商不同，比亚迪围绕着电池这个心脏制造巴士，质量保证受到重视。伦敦前交通局长莱昂·丹尼尔斯说。

2013年12月18日，比亚迪为伦敦特别定制的红色显电单层巴士，在其市中心提供服务，在挤压的维多利亚站、滑铁卢站、伦敦桥站线路之间，中国白也是英国白。此后，伦敦的纯电动巴士完全被比亚迪总承包。到2019年3月为止，比亚迪占英国显示电动巴士市场的60%以上的市场份额，居第一位，在伦敦，这个数值达到了80%。

在日本，在身体素质的产品质量和良好的运营数据面前，日本网民的讽刺也被日本媒体上诉，根据日本杂志《BUSRAMA》2016年的报道，运营了1年的比亚迪电动巴士得到了司机、乘客、运营者的认可。突破:将不可能改为可能的双层电动巴士的推进研究开发道路更加交错。

当时，电动巴士在欧洲乃至世界上都是新兴的，没有必要委托技术难易度高的纯电动双层巴士。在伦敦和许多其他英国主要城市，标准巴士不是单层巴士，而是双层巴士，在伦敦的街道上，双层巴士的数量可以说是低容量单层巴士。因此，伦敦双层巴士的电动化仍被视为英国大力实施零排放巴士的重要转折点。

比亚迪在2014年认识到了这一点。如何解决技术考验，顺利开发合格的市场需求产品，比亚迪作为第一家吃螃蟹的汽车企业，背后的代价不言而喻。双层显示电动巴士的生产仅次于技术问题，是车载电池组的供给能力。为了应对这个问题，比亚迪正式成立了专业的研究开发小组，自律开发了功率更高、动力更强的马达，通过一系列的研究开发尝试、测试和大幅度调整，再次解决了这个技术问题。

另外，由于显示电动双层电动巴士电池包的重量和布局，双层电动巴士的侧倾测试不合格，比亚迪通过提高单层电池包的电量，优化电池的布局结构等措施最终顺利解决了这些技术问题。2015年10月，比亚迪生产的世界第一辆零排放电动双层巴士在英国伦敦开斯特宫登场。2016年3月，最初的5台显示电动双层巴士最后一个月开始试运营，该道路跨越伦敦市中心，包括着名的购物圣地牛津街。这些车辆在伦敦交通局98条路线上试运，表现良好。

目前，比亚迪共有140辆显示电动巴士经过伦敦街道，占当地显示电动巴士市场的8成以上。自2015年投入以来，这些显示电动巴士已经积累了480万公里，二氧化碳废气增加了5000吨。比亚迪通过这样的不懈努力，决不放弃的精神，将电动双层巴士技术从不可能变成可能，将红色双层巴士，将这个伦敦最重要的城市符号电动化，将国产巴士技术引入欧洲，创造了中国产品在欧洲人心中的地位。时隔2年以上的2018年6月，伦敦再次传来好消息，比亚迪合作ADL在伦敦首次大规模显示电动双层巴士招标中的37台。

报关:英国证书和欧盟证书的登基之路欧盟证书是国际审查特别严格的证书体系之一，与美国证书、日本证书一起包括世界汽车三大证书体系。25项整车审查项目，数十项单品证明书，包括EMC(电磁兼容性)、改向、噪音、巴士结构……从申请人证明书到月份取得证明书，简单长期的过程，取得证明书的纯电动巴士企业很少。2012年，比亚迪显电动巴士每月取得欧盟整车证书，获得转入欧盟国家的入场券和无限制权销售权。

在英国本土，比亚迪的质量证明道路有一定程度的危险和交错。原本英国法规拒绝双轴车轴的负荷限制不得超过18吨，当时比亚迪双层巴士的标准重量为19.5吨。交通事故，英国交通局最后宣布，调整拒绝一次小型巴士限重的证明书。

伦敦当局这样做的原因只有一个:伦敦市民想错过高质量的比亚迪双层巴士！消息传来，群情激动起来。从最初的不理解和不信任到后来的相识和遗憾，英国这一行为的背后是比亚迪在海外多年的努力和质量保证。在一定程度上，比亚迪是英国乃至欧洲巴士整体电动简化的强有力推进者。我们转入英国时，英国很多巴士经营者还没有经营电动巴士。

比亚迪欧洲责任有限公司总经理何一鹏回想，从技术参数、运营成本、运营方式等方面，比亚迪的全方位服务创造了英国巴士领域的理解。以前，我不相信电动双层巴士在技术上不现实，直到看到比亚迪的产品。伦敦前市长鲍里斯·约翰逊说。

升级:中国生产参加的道路空气洗手革命说来自外国的僧侣学习不好，比亚迪在英国读了经。2015年，比亚迪与英国仅次于巴士制造商亚历山大丹尼斯有限公司(ADL)建立合作关系，以身体素质实力，比亚迪成为后者的独家合作制造商。伦敦先试水后，利物浦、诺丁汉等英国其他城市立即开放市场，喜欢比亚迪的到来。

中国生产协助英国开展道路空气洗手革命！实际上，显示电动巴士消耗的电力比比亚迪公司预测的低，感觉很棒。英国老字号巴士运营商Go-Ahead伦敦社长约翰·特雷纳说。

2017年9月，在英国低碳汽车合作组织(LowCVP)举行的颁奖典礼上，比亚迪垄断了第一位，强调了低碳重型车辆年度大奖和最佳年度大奖，具有强大的品牌实力。大立:电动化可以引导世界巴士变局燃料驱动统治者地球巴士近两个世纪的幸福，从技术、观念、市场接受度来看，押注显示电动巴士是冒险、大胆的行为。

2011年，比亚迪在全球首次明确提出城市公共汽车电动化战略，明确提出在城市公共交通领域优先使用低碳环保电动汽车，增加城市废气。比亚迪在公共汽车电动化之前，世界上很多公共汽车制造商还在冷静地游泳。

但是，要成为最优秀的企业，不能只追随大潮，而是积极构筑势能。近5年来，比亚迪的巴士电动化战略下降到中国的国家战略，很快席卷了世界。目前，比亚迪电动巴士的足迹已经遍布英国伦敦、意大利都灵、丹麦哥本哈根、挪威奥斯陆等70多个欧洲主要城市，电动出租车也在伦敦、鹿特丹、布鲁塞尔、巴塞罗那等城市运营。

就像欧洲市场一样。在美国，2013年5月，比亚迪宣布在加利福尼亚州兰卡斯特市建设工厂，现在成为北美地区仅次于的电动巴士工厂。比亚迪新能源汽车业务在美国、加拿大、巴西、智利、墨西哥等国家全面积极开展，产品复盖面积卡车、巴士、出租车、叉车等。

在日本，2015年2月，比亚迪在京都交付了5辆显示电动巴士，成为中国汽车工业60多年历史上第一家确实顺利登陆日本的汽车企业。之后，比亚迪相继在冲绳、会津、盛冈等地投入了很多电动巴士。在韩国，2018年4月，20辆比亚迪eBus-7显示电动巴士在韩国济州岛月运营，是韩国规模仅次于的中型电动巴士队。从那以后，世界上最不可突破的欧洲、美国、日本、韩国四个繁荣市场，比亚迪都包括在内。

有趣的是，几年前看不到显示电动，到2017年在Busworld展览会上，完全所有的巴士制造商都展示了电动巴士。今年，比亚迪的展台上有很多人。

比亚迪主办方惊讶地发现，在热闹的人中有很多欧洲主流巴士制造商的干部。现在他们仔细观察比亚迪的产品，关注比亚迪的产品发表会……结语:古人云:不踏足，不到千里的小流，不能成为江海。电动巴士在老字号工业强国的英国乃至欧洲的行经轨迹上，比亚迪一个接一个地刻着稳定的车轮。

在中国走向世界的过程中，比亚迪展示了中国企业高度关注的智慧、勇敢的勇气和坚韧的质量。随着中国生产在国际舞台上的大幅增加，比亚迪的目光忠诚而昂首，海外的道路越来越回头！版权文章允许禁止发布。

下一篇文章发表了注意事项。

本文来源：亚博yabo888网页登录-www.cdkerun.cn