11月29日，据路透社报道，世界领先的物流公司DHL和加拿大货物服务公司Fortigo-FreightServicesInc(以下全名Fortigo)星期二宣布，特斯拉预计本月早发表的全电动半挂卡车将在有限的线路上测试该车。特斯拉于11月16日发表了第一辆电动半悬挂卡车Semi，包括卡车运输公司J.B.Hunt和零售商沃尔玛在内的世界着名物流和运输客户也宣布预约了这辆卡车。

特斯拉计划通过电动汽车、太阳能屋顶和电力储存，摆脱对化石燃料的依赖，预计2019年发售的Semi是特斯拉为构筑这一目标的另一项根本措施。DHLDHL供应链(DHLSupplyChain)为美国制造商和零售商提供运输、仓库和仓库服务，该公司在声明中购买了10台Semi，在美国主要城市的客户设施中进行了测试。该公司应对这些卡车作为往返运输和当天的租车服务，从全美主要市场到DHL其他运营场所的燃料效率进行测试。

Fortigo总部位于加拿大安大略省伊坦别克市，该公司首席执行官埃利亚斯德曼戈斯星期二通过电子邮件回应，该公司预约特斯拉Semi，首次支付约2.6万加元(约2.029万美元)曼德戈斯说:我们在测试项目中运营这辆卡车，证明是否符合我们的商业目标。特斯拉发言人戴夫阿诺德(DaveArnold)在电子邮件中被称为特斯拉接受Semi的订单。Semi收到的早期订单受到限制，反映了电动货车市场前景的不确定性。

特斯拉Semi电池一次后，只能走500英里(约800公里)，是8级(北美卡车等级标准)重型柴油卡车汽油后，能走更远的一半。另外，Semi配备的电池过重，增加了有效的负荷，降低了成本，对于专注于每英里运营成本的购买者来说是致命的缺失。尽管如此，特斯拉、戴姆勒、重型货车厂商NavistarInternational、Corp及其合作伙伴大众汽车公司等仍在为电动货车的研发投入巨资，并在未来10年将在市场上发生变化。

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